Автомашины анхны бүтээл

1725 онд төрсөн Францын зохион бүтээгч Николас-Жозеф Кугно дэлхийн анхны уурын хөдөлгүүртэй машиныг бүтээжээ. Цэргийн инженерээр бэлтгэгдсэн Кунот армиас их буу татах уурын хөдөлгүүртэй машин бүтээх даалгавар авчээ. 1769 онд тэрээр уг тээврийн хэрэгслийн бяцхан хувилбарыг амжилттай бүтээж, 1770 онд Fardier à vapeur хэмээх бүрэн хэмжээний уурын хөдөлгүүртэй машиныг танилцуулав.

Fardier à vapeur нь хүнд техникийг тээвэрлэхэд ашигладаг хоёр дугуйтай том морин тэрэгний загвараар хийгдсэн бөгөөд гурав дахь дугуй нь морины оронд том зэс бойлер болон дамжуулах механизмыг дэмждэг. Cugnot урд дугуйг жолоодох уурын поршений эргэх хөдөлгөөнийг эргэлтийн хөдөлгөөн болгон хувиргах төхөөрөмжийг хэрэгжүүлсэн.

Fardier à vapeur нь цагт 2 миль гаруй хурдтай явж чаддаг байсан ч 15 минут тутамд модоор цэнэглэх шаардлагатай байсан бөгөөд жингийн хуваарилалт тааруу байсан тул тогтворгүй байв. 1771 онд туршилтын үеэр Кугно машинаа чулуун хананд мөргөж, автомашины осолд өртсөн анхны хүн болжээ. Хэд хэдэн амжилтгүй туршилтын дараа Францын арми төслөө орхисон.

Энэхүү бүтэлгүйтлийг үл харгалзан хаан Людовик XV Кунотыг гайхалтай хөгжүүлснийх нь төлөө тэтгэвэр тогтоолгожээ. Гэсэн хэдий ч Францын хувьсгалын үеэр тэтгэвэр нь хасагдсаны улмаас Кугно Парист буцаж ирэхээсээ өмнө Брюссельд ядуу зүдүү амьдрахад хүргэсэн. Наполеон Бонапарт эцэст нь 1804 онд Кугно нас барахаасаа өмнө тэтгэвэрээ сэргээжээ.

Fardier à vapeur тэрэгний анхны загварыг Парис дахь Францын урлаг, гар урлалын музейд дэлгэн үзүүлж байгаа бол хуулбарыг 2010 онд Парисын Техникийн сургуулийн сурагчид бүтээжээ. Өнөөдөр уг хуулбар нь Вэйд-Вакон дахь Кунот тосгонд хадгалагдан үлдсэн бөгөөд энэ нь түүний урт хугацааны үр нөлөөг харуулж байна. түүний загвар.