Шинэ гүйцэтгэх захирал зарласан нь төслийн талаар эргэлзээ төрүүлэв

35 тэрбум CHF-ийн төсөлтэй холбоотой шүүмжлэл сүүлийн саруудад улам хүчтэй болж байна. Энэ нь Гүйцэтгэх захирал солигдож, компани дотроо цомхотголд хүргэсэн. Мэргэжилтнүүд одоо Женевээс Сент-Галлен хүртэлх туннелийн төслийг хэрэгжүүлэх боломжтой эсэхэд эргэлзэж байна.

Cargo Sous Terrain саяхан төслийн бүх параметрүүд, тухайлбал маршрутын төлөвлөлт, зангилааны байршил, санхүүжилт, зах зээлийн шаардлага зэрэгт дахин шалгалт хийж байгаагаа зарлалаа. Одоогийн гүйцэтгэх захирал огцрох бөгөөд төслийн шинэ хэрэгцээнд тохируулан орон тоог цомхотгох болно.

Доод тал нь 30 тэрбум швейцарь франкийн өртөгтэй, 500 км замыг туулна гэж тооцож байгаа уг төсөл нь бараа бүтээгдэхүүний тогтвортой хангамжийг хангах боломжтой гэдгээрээ хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Гэсэн хэдий ч Swiss Post, Mobiliar зэрэг хувьцаа эзэмшигчид сүүлийн үеийн үйл явдлуудыг харгалзан санхүүгийн оролцоогоо эргэн харж байна.

SBB-ийн гүйцэтгэх захирал асан Андреас Мейер, тээврийн бизнес эрхлэгч Нилс Планзер зэрэг зарим шүүмжлэгчид уг төсөлд эхнээсээ эргэлзэж байсан. Төслийн өртөг өндөр, учирч болзошгүй бэрхшээлүүд нь түүнийг хэрэгжүүлэх боломжгүй гэж тэд үзэж байна.

Cargo Sous Terrain нь төслийн ирээдүйн талаар өөдрөг үзэлтэй хэвээр байгаа ч барааны хуваарилалт, замын хөдөлгөөний нөлөөлөл, төслийн ерөнхий боломжийн талаар санаа зовниж байна. Эдгээр асуудлыг шийдвэрлэх, боломжит хөрөнгө оруулагчдыг татах зорилгоор тус компани төслийн үнэлгээг хийж байна.

Бэрхшээлтэй асуудлуудыг үл харгалзан Cargo Sous Terrain компани төслийг хянаж дуусаад, эрх баригчидтай тохиролцсоны дараа барилгын ажлын шинэ хуваарийг танилцуулахаар шийджээ. Хонгилын төслийн ирээдүй тодорхойгүй хэвээр байгаа бөгөөд оролцогч талууд түүний явцыг анхааралтай ажиглаж байна.